NCE4542K_NCEP6090GU导读

这个电流通路的电阻被称为MOS管内阻，也就是导通电阻。这个内阻大小基本决定了MOS管芯片能承受得多大导通电流（当然和其它因素有关，如热阻）。内阻越小承受电流越大（因为发热小）。

小功率mos是平面型结构。我们所见的mos管，其实内部由成千上万个小mos管并联而成，大家可能会想成千上万个小mos应该很容易出现一个或几个坏的吧，其实真没那么容易，目前的制造工艺基本保证了这些小单位各种参数高度一致性。而电动车上上用的功率mos是立体结构。

NCE3400E

MOS管的三个管脚之间有寄生电容存在，这不是我们需要的，而是由于制造工艺限制产生的。

MOS管3306产品特征 1、RDS(on)=7mΩ@VGS=10V 2、无铅绿色设备 3、低电阻开关，减少导电损耗 4、高雪崩电流。

NCEB301G NCE3065G NCE30H14K NCE3095K NCE3065Q 。

所以开关电源和马达驱动的应用中，一般都用NMOS。原因是导通电阻小，且容易制造。

NCEP035N72G

NCE4612SP NCE30H32VD NCE3402 NCE3402A NCE30H21 。

NCE2060K NCE2090K NCE20H11K NCE20H18 NCE20H20 。

NCE6080K产品特点 VDS=60V,ID =80A RDS(ON)<8.5mΩ@VGS=10V 超低RDSON高密度电池设计 稳定性好，均匀性好，EAS高 良好的散热包装。

NCE2012 NCE20H10G NCE20H11 NCE3406N NCE2014ES 。

电动车锂电池能正常工作，很大程度上得益于锂电池保护板。

而在锂电池保护板中重要的就是保护芯片和MOS管。

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